Elektriska delade självkörande fordon i det framtida fossiloberoende transportsystemet

4. Samhällsplanering, governance och omställning
Lennart Persson1 , Maria Eriksson2, Fredrik Larsson2, Mikael Faleke3
1 Trivector
2 Trafikkontoret Göteborg Stad
3 Västtrafik

Elektriska delade självkörande fordon i det framtida fossiloberoende transportsystemet

Trafikkontoret i Göteborg, Västtrafik, K2 och Trivector har genomfört en tillämpad studie som undersöker potentialen hos eldrivna delade självkörande fordon som ett komplement och förbättring av kollektivtrafiken. Syftet med studien är att skapa en ökad förståelse för hur gemensamma eldrivna självkörande fordon kan påverka och komplettera kollektivtrafiken, men även transportsystemet som helhet ur ett hållbarhetsperspektiv.

Inom studien simulerades 6 olika scenarier i Göteborgs stads nya multimodala VISUM-modell tillsammans med PTV:s utvecklade MaaS-modul, som hanterar olika parametrar för självkörande fordon. Resultaten från simuleringarna visar hur trafiken påverkas av exempelvis restider, trängsel, totalt trafikflöde, trafikflöde i vissa sektioner, antal fordon som behövs för att hantera resebehov, antal kilometer fordonen färdas tomma, fordonets körtid och genomsnittlig mängd resenärer i varje fordon.

I studien har även medborgardialoger förts med boende i Göteborg utifrån resultaten av simuleringarna, för att få en förståelse för medborgarnas attityder till delad rörlighet. Dialogerna visar bland annat att de medborgare som idag reser företrädesvis kollektivt är mer positiva till delade resor, medan bilisterna har svårt att acceptera de förutsättningar som är nödvändiga för att nå effektivitet i systemet sett till exempelvis väntetid och avstånd till upphämtningsplats.

Självkörande fordon kommer att ha en betydande inverkan på våra städer. Vilken typ av delningstjänster som blir populära i en framtida stad kommer att avgöra om trängseln ökar eller minskar i våra städer. Resultaten visar att en förskjutning av resenärer från reguljär kollektivtrafik till självkörande delade fordon leder till oönskade effekter i staden. Studien visar på en potentiell utmaning för den framtida styrningen av transportsystemet i att skapa förutsättningar för ett hållbart användande av delade fordon

Denna presentation syftar på resultaten i studien och har inte fokus på modellens uppbyggnad.

Presentatörer är Lennart Persson (Trivector) och Maria Eriksson (Trafikkontoret Göteborg Stad)

Reserv presentatörer är: 
Mikael Faleke (Västtrafik) och Fredrik Larsson (projektägare - Trafikkontoret Göteborg Stad)